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【中国日报】超级工程深中通道通车在即

发布时间:2024-06-29阅读次数:

遥望珠江口,曾被伶仃洋隔断的两岸城市群,如今因一座崭新的超级工程而联系得更加紧密。它蜿蜒深蓝海面,时而腾空跃起,时而遁入海中,犹如一条穿云跨海的“游龙”!它就是历经7年多建设,将在6月30日建成通车的深中通道。
深中通道刷新10多项令人称奇的世界之最:世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥,世界最高桥面、最高通航净空海中大桥,世界最大海中悬索桥锚碇,世界最高悬索桥抗风检验风速,世界最长的双向八车道海底沉管隧道,世界最宽的海底钢壳-混凝土沉管隧道等。

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体,全长约24公里,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

中交二航局承建的深中大桥是深中通道关键控制性工程之一,全长2826米,主跨1666米,是深中通道关键重要控制性工程之一。

今年4月,深中通道桥梁工程高分通过荷载试验,并获得有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”,展现了业界对深中通道内在质量优和外在品质美的肯定。

中交二航局深中通道项目经理黄厚卿表示,“深中通道工程项目开始即制定了以打造‘平安百年品质工程’示范和‘交通强国’‘质量强国’重大工程标杆为目标,全面落实现代工程管理,积极推行工业化和智能建造,大力实施技术创新、工艺创新等,相继在离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术、宽阔海域大型海中锚碇快速筑岛技术、混凝土桥塔钢筋部品及智能筑塔施工等领域取得了重大突破,填补了行业空白。”

深中通道的建成将极大加速粤港澳大湾区的整体发展。深圳和中山作为粤港澳大湾区的核心城市,位于该区域的重要节点,其发展水平和影响力直接影响着整个湾区的繁荣。深中通道的建成将为深圳和中山注入强大的发展动力,进一步推动广东省和粤港澳大湾区的经济和社会发展,更标志着我国建造世界级跨海集群工程的技术能力又实现了飞跃。(中国日报湖北记者站:周荔华 刘坤/杜良才)


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